«Бухаре́стская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на 5 линии между станциями «Волковская» и «Международная».

Планируемая дата открытия станции — декабрь 2012 года^[2], в составе второго пускового участка Фрунзенского радиуса «Волковская» — «Международная».

Привязки общественного транспорта

• Автобусные социальные маршруты: № 29, 54, 57, 59, 74, 76, 91, 117.
• Трамвайные маршруты: № 25, 43, 45, 49.
• Троллейбусные маршруты: № 42.

Наземные сооружения

Встроенный в торговый комплекс вестибюль станции будет располагаться юго-восточнее пересечения улиц Бухарестской и Салова^[3][4].

Подземные сооружения

«Бухарестская» будет пилонной станцией глубокого заложения. До 2007 года «Бухарестскую» планировали сделать односводчатой, однако из-за экономических соображений был выбран вариант пилонной станции. В 2004 году рассматривался вариант вывода линии на поверхность за станцией «Волковская» с возможностью сооружения наземных станций «Бухарестская» и «Международная», однако впоследствии от него отказались.

Проекты переименования

В конце марта 2009 года губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поддержала просьбу о переименовании станции в «Метростроевскую» в связи с планируемым вводом в эксплуатацию в год 70-летия Петербургского Метростроя^[5][6]. Вслед за этим активисты Фрунзенского района выдвинули ещё несколько вариантов переименования «Бухарестской». Среди которых звучали названия «Университет Профсоюзов» или «Профсоюзная» (в честь Гуманитарного университета профсоюзов, расположенного неподалёку)^[7], а также «Екатерининская» (в ознаменование юбилея вступления на престол Екатерины Великой)^[8] . Однако на данный момент^[9] Топонимической комиссией Санкт-Петербурга принято решение название станции не менять.

Строительство

2006 год:

• По состоянию на 2006 год щитовым способом был пройден только один тоннель, станционная сбойка ещё не была выполнена, велись работы в шахте № 620^{[источник не указан 641 день]}.

2007 год:

• Осенью 2007 года начато сооружение руддвора^{[источник не указан 641 день]}.

2009 год:

• По состоянию на конец октября 2009 года на этой ветке метрополитена был проложен только один путевой тоннель. Работы по проходке второго были заморожены на участке от «Волковской» до «Бухарестской» не доходя до станции «Бухарестская» несколько сотен метров^[10].

2010 год:

• По некоторым сведениям, в январе 2010 года на станции была возобновлена проходка среднего тоннеля станции^{[источник не указан 641 день]}.
• В январе 2010 года на перегоне «Волковская» — «Бухарестская» вновь запущен щит для проходки тоннеля^{[источник не указан 641 день]}.
• В марте—апреле 2010 года началась проходка наклонного хода станции^{[источник не указан 641 день]}.
• В июне 2010 года была завершена проходка центрального зала станции^{[источник не указан 641 день]}.
• 2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко. На нём было сказано, что на станции пройден средний станционный тоннель и на треть выполнены проходческие работы в левом и в правом станционных тоннелях. Одновременно с этим ведётся проходка наклонного хода станции. Генеральный директор ЗАО «Адамант» Дилявер Меметов подтвердил сроки строительства зданий торговых центров, в которых будут расположены вестибюли станции. На момент проведения совещания строительство торговых комплексов находилось на стадии разработки документации^[11].

2012 год:

• Январь. Сооружения дистанционного комплекса в конструкциях завершено, все проемы раскрыты. Полным ходом идет процесс декоративной облицовки. Цоколи путевых стен, а также пол уже покрыты гранитом. Ведется сооружение торгового комплекса вместе с конструкциями вестибюля.
• Июль. Станцию подключили к сетям «Ленэнерго»^[12].
• 2 октября 2012 года была завершена установка зон «Е», обеспечивающих работу эскалаторов станции^[13].

Примечания